Wir haben selbst eine große Erfahrung im Bereich Motor- tuning und Zylinderkopfüber- arbeitung. Nach dem alten Motto: “wer alles macht wird es nirgendwo zum Meister bringen” haben wir uns jedoch entschlossen mit der Firma M-Tek gemeinsam Konzepte zur Leistungssteigerung von HD und Buellmotoren zu entwickeln. Nicht jeder der einen Fräser halten kann ist auch in der Lage einen wirklich leistungsfähiges Zylinderkopfkonzept zu entwickeln und umzusetzen. Wir sind mit den Ergebnissen sehr

zufrieden. Bei den 1200er Thunderstormmotoren der Rohrrahmenmodelle sind wir jetzt mit dem Stage I Kopf bei einer Kurbelwellenleistung von 115 PS und 130 Nm angekommen. Für einen Serienmotor ohne Hubraumänderung und ohne die Verdichtung zu erhöhen ein hervorragender Wert. Umfangreiche Testserien auf dem Flowbench der Fa. M-Tek waren notwendig dieses Ergebnis zu erzielen. Lieferbar sind Zylinderköpfe für die Buell Rohrrahmenmodelle, die XB Serie und für die HD Twin Cams. Die Köpfe werden auf Basis von neuen Werksteilen bei M-Tek erstellt. Dort wird der Brennraum angepasst, die Ventilsitzwinkel korrigiert und die Kanäle sorgfältig handgeportet. Eine Version mit vergößerten Einlassventilen steht ebenfalls zur Verfügung. Bitte beachten Sie bei diesen Köpfen die Freigängigkeit zu den Kolbenböden, evtl. müssen die Ventiltaschen nach- bearbeitet werden. Selbstverständlich sind alle Köpfe zur Kombination mit unseren Bigboresätzen geeignet.

Stefan Graff Dragracer in den Diensten von M-TeK / Hillbilly-Motors fuhr am 11.09.2005 in Vandel / Dänemark neuen europäischen Rekord in der Klasse Harley Street mit einer Zeit von 9,60 sec und einem Topspeed von 226,7 km/h. Lange Zeit war die magische 10.00 sec Zeit nicht zu knacken gewesen. Der hierfür komplett bei M-TeK konstruierte Motor machte es möglich.